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汽車側滑檢驗臺
- 電子版，配置微電腦主機和位移傳感器，信號穩(wěn)定
存儲80組檢測結果 測試精度1% -
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本產品執(zhí)行標準：JT/T 507 — 2004 汽車側滑檢驗臺，
產品亮點 ：
* 漢字顯示，可存儲80組檢測結果，
* 可選配高精度位移傳感器。
* 可選配打印功能。
技術參數：
規(guī)格型號：WCH780
單軸載重：5噸，整車10噸
滑板長度×寬度：500×800 mm
測量范圍：±10 m/km
示值誤差：不超過±0.2 m/km
零位誤差：不超過±0.2 m/km
臺架外形尺寸（長×寬×高）：800×900×100 mm
基礎尺寸（長×寬×深）：850×950×100 mm
主要優(yōu)特點介紹：
1、該檢驗臺設計為整體框架焊接式，強度高，外形美觀大方，且結構緊湊合理；
2、采用直流大量程位移傳感器，靈敏度高，長期使用穩(wěn)定性好，抗疲勞，抗偏載能力強，經久耐用，數據精確可靠；
3、采用中間連桿機構，使雙板聯動，完全符合國家標準要求；
4、整機無地腳螺栓安裝，調試調平極其方便。
工作原理：
理論上影響汽車側滑量有四種因素，但實際側滑檢驗臺測出的側滑量主要由車輪外傾角和前束共同作用而成的。前束的作用是克服車輪外傾角造成車輪向外分開的趨勢，若車輪外傾角與前束配合適當，即由外傾角造成車輪向內滾動量與前束形成的向外滾動量大小相當時，車輪將作正直方向滾動。只有前束而無車輪外傾角的車輛通過側滑臺時側滑板向外移動；只有車輪外傾角而無前束的車輛通過側滑臺時側滑板向內移動，這實際是構成該檢驗臺設計的理論基礎。
當汽車前輪（轉向輪）駛過檢驗臺時，車輪外傾角和前束共同作用產生向內或者向內的力作用于左右側滑板上，通過滑輪與導軌傳動作用，滑板將作相應的反向運動，滑板相對于機架（固定的）的位移量被安置在其上的位移指針指示，這樣汽車行駛單位長度的側滑量就被測量出來了。
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